解读:11月份我国液化气进口量意外回升
2010-12-29
    尽管国际市场价格正向历史高峰水平推进,中国液化石油气(LPG)进口量意外回升到接近35万吨的较高水平,比10月份翻一番还多。国内液化气市场进入需求旺季,预期冬季天然气供应紧张均对液化气市场形成利好。但高涨的价格给液化气提高消费带来阻力。不过,毕竟国内汽柴油零售价经过12月份的最新一次调涨,再度刷新了历史最高纪录,这可能助长液化气价格的涨势,进而帮助吸收高价进口气。

    国际预期看好和广州亚运会成为两大推手

    11月份液化气从前一个月的16.68万吨猛增到34.63万吨,比一年前跃升42.5%。对国际市场价格进一步上涨的预期和11月份广州举办亚运会期间对北气南运的限制,可能是液化气进口量出人意料大幅上升的主要原因。11月份进口气到岸价平均达每吨758美元,比10月份上升54美元。预期12月份的进口成本将跟随国际市场价格进一步上升。远东市场风向标沙特阿拉伯出口合同价丙烷和丁烷平均在11月份涨到785美元后,12月份进一步涨到925美元。

    国内液化气市场价格也是“涨声一片”

    国际市场原油价格高涨和11月12-26日亚运会期间对珠江三角洲地区运输的限制推涨了华南地区液化气价格,并带领其它地区价格上涨。与10月份相比,11月份华南进口气平均涨幅估计达550元,涨到每吨6900元。华东地区国产气也有同样涨幅,涨到6150元。尽管受到地方政府对价格的管制的约束,广东、湖南等许多省市15千克瓶装气零售价仍涨破100元,有的地方甚至涨到120元。

    降低关税利好来的太晚

    元旦起丙烷和丁烷进口关税将由5%降到2%。作为清洁燃料,国家对液化气行业的发展理应予以扶持,特别是在近年来燃料需求迅速增加而能源消费结构亟待优化的情况下。降低关税对进口气是好消息,但来的太晚。近几年来在天然气和炼厂气冲击下,进口气市场已元气大伤。事实上早在2004年西气东输项目投产前一年开始,液化气行业就未雨绸缪,竭力促请国家将丙烷和丁烷关税降到与混合液化气相同的3%。但在2004年的关税调整却是将混合气也提高到5%。

    重振进口气市场仍有待时日

    在过去6年里,进口气市场规模已由630万吨降到300余万吨,在珠江三角洲和长江三角洲地区10年时间发展起来的进口大库现在仍存活的所剩无几。亡羊补牢,为时未晚。中国仍旧是处于发展中的液化气市场。人口众多、城市化进程和降碳减排,都是液化气市场继续成长的动力。然而今后几年天然气用量继续大幅增加和炼油能力不断扩张的形势下,进口气市场的生存环境依然艰难。1-11月份,液化气进口量比2009年同期下降18.8%,降到300.87万吨。
 相关文章